Στα 700 εκ. (τα 120 εκ. θα τα χρεωθεί ο φορολογούμενος την τριετία 2017-2020) θα ανέβει το κόστος για τους φορολογούμενους μέχρι το 2020 που ολοκληρώνονται οι συμβάσεις των έξι εταιρειών λεωφορείων με το κράτος. Πρόκειται για ένα αριθμό που αποδεικνύει σε όλο το εύρος την κακοδιαχείριση και την προχειρότητα σε όλους τους τομείς στο στήσιμο των δημόσιων μεταφορών από το 2010 μέχρι σήμερα.
Που είναι οι έλεγχοι λογαριασμών
Η OffsiteCy ψάχνοντας το θέμα διαπιστώνει ότι η κακοδιαχείριση και η υπερχρέωση οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην έλλειψη ελέγχου των λογαριασμών από το Υπουργείο Μεταφορών. Χαρακτηριστικά, βρισκόμαστε στο τέλος του 2017 και ακόμα εκκρεμεί ο έλεγχος λογαριασμών του 2014.
Ο ένας παρέσυρε τον άλλο
Αφορμή για τις τεράστιες υπερπληρωμές για τις δημόσιες συγκοινωνίες αποτέλεσε το είδος της σύμβασης που υπογράφηκε το 2010 αφού αποφασίστηκε η μεταφορά του ελέγχου από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών στο Υπουργείο Συγκοινωνιών. Όπως αναφέρει σε ρεπορτάζ η εφημερίδα «Πολίτης» τη Δευτέρα 13 Νοεμβρίου 2017, το κράτος συμφώνησε με τις Εταιρίες να πληρώνει το 80% του κόστους ανά χιλιόμετρο (ΚΑΧ). Όπως φάνηκε το ΚΑΧ ήταν μεταξύ 2.80 έως 3.05 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Παρά το γεγονός ότι ο τότε διευθυντής Ελέγχου του Υπουργείου Οδυσσέας Μιχαηλίδης μαζί με την ομάδα του διαπίστωσαν ότι το ΚΑΧ ήταν σε δυσθεώρητα ύψη και έπρεπε να χαμηλώσει, εντούτοις φαίνεται ότι ο Υπουργός Μεταφορών Ευθύμιος Φλουρέντζου αποδέχθηκε την ίδια πολιτική δεσμεύοντας την επόμενη Κυβέρνηση Αναστασιάδη με ακόμα 2.9 εκ. ευρώ.
Φλουρέντζου: «Θέλαμε να χαμηλώσουμε το κόστος»
Η ΟffsiteCy εντόπισε τον πρώην Υπουργό Συγκοινωνιών Ευθύμιο Φλουρέντζου και του θέσαμε το ερώτημα κατά πόσο έδωσε άλλα 10 – 15 σεντ αύξηση στο ΚΑΧ δεσμεύοντας την Κυβέρνηση Αναστασιάδη. Ο κ. Φλουρέντζου αφού ανέφερε ότι θα ζητήσει πληροφόρηση από το Υπουργείο Μεταφορών τόνισε ότι όλες οι προσπάθειές του σκόπευαν στις μειώσεις των προϋπολογισμών.
Όπως είπε, οι μειώσεις δεν αφορούσαν μόνο μειώσεις του Κόστους Ανά Χιλιόμετρο, αλλά και στις ενοικιάσεις των λεωφορείων, αλλά και σε άλλες στρεβλώσεις που υπήρχαν. Ο κ. Φλουρένζου είπε ότι ενόσω ήταν Υπουργός υπήρχε έλεγχος (σ.σ. ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης ήταν τότε στην Υπηρεσία Ελέγχου) και έγινε προσπάθεια ακόμα και των απολαβών στις Εταιρείες.
