Παρόλο που στις αρχές του προηγούμενου έτους η μελέτη βιωσιμότητας που παρουσίασε το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, για δημιουργία τραμ στη Λευκωσία, κατέδειξε ότι είναι βιώσιμο το έργο, εδώ και δύο χρόνια περίπου, το σχέδιο παραμένει στα συρτάρια του Υπουργείου, χωρίς να φαίνεται στο ορίζοντα κάποιο ενδεχόμενο για πράσινο φως για πραγματοποίηση του έργου που σύμφωνα με τη μελέτη θα κοστίσει συνολικά 216,5 εκατομμύρια ευρώ.
Όπως μας ενημέρωσαν αρμόδιες πηγές του Τμήματος δημοσίων έργων, δεν υπάρχει έγκριση για πραγματοποίηση του έργου από τα Υπουργεία Μεταφ. Επικ. και Έργων και Υπ. Οικονομικών με αποτέλεσμα το μεγαλεπήβολο έργο της πρωτεύουσας να μένει στα συρτάρια επ΄αόριστον.
Ο κυριότερος λόγος αφορά προφανώς το κονδύλι.
Όπως κατέδειξε άλλωστε και η μελέτη, το έργο θα χρειαστεί τουλάχιστον 216.5 εκατ. Ευρώ γα να γίνει πραγματικότητα, μετά οικονομικά του Κράτους να μην το επιτρέπουν τα προηγούμενα χρόνια, και όπως φαίνεται ούτε και τα αμέσως επόμενα.
Ωστόσο, σύμφωνα με τους αρχικούς σχεδιασμούς, υπολογιζόταν ότι το μεγαλύτερο ποσό για την πραγμάτωση του έργου, θα καλυπτόταν από στρατηγικό επενδυτή που θα επιλεγόταν μέσω ανοικτού διαγωνισμού.
Εντούτοις ο Υπουργός Μεταφορών, Μάριος Δημητριάδης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή των Οικολόγων, Γ. Περδίκη, το Σεμπτέβριο του ‘16 είπε ότι «προς το παρόν δεν υπάρχουν διαθέσιμα χρήματα και το έργο θα προωθηθεί μόλις το επιτρέψουν οι οικονομικές συνθήκες».
Αν και ο Υπουργός ανέφερε τότε ότι διερευνώνται διάφοροι μέθοδοι για την χρηματοδότηση και υλοποίηση του έργου με την εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα, από ότι φαίνεται μέχρι σήμερα, δεν κατέστη δυνατή η εξεύρεση του ποσού αυτού.
Πόσο μακριά βρισκόμαστε από την πραγματοποίηση του έργου;
Ακόμα και αν παρθεί άμεσα η απόφαση για την κατασκευή του τραμ, τότε θα χρειαστούν τουλάχιστον 4-5 χρόνια για να ολοκληρωθεί το έργο στη Λευκωσία. Το έργο θα περνά σε ολόκληρη την Λευκωσία και θα διανύει περίπου 14,5 km.
Σύμφωνα με τους αρχικούς σχεδιασμούς, το τραμ είναι σχεδιασμένο για να περνάει από δεκαεπτά σημεία-στάσεις τη Λευκωσίας:
Συμβολή της Λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου με την οδό Μερκούρη στη Λακατάμια, και ακολούθως θα διέρχεται από την Αρχιεπισκόπου Μακαρίου στη Λακατάμια, Λεωφόρο Στροβόλου, Λεωφόρο Προεδρικού Μεγάρου και Δημοσθένη Σεβέρη. Στη συνέχεια θα διέρχεται από τις οδούς Γρηγόρη Αυξεντίου, Κωστή Παλαμά, πλατεία Lloyd George, τμήμα της Λεωφόρου Ομήρου, οδός Αναστασίου Λεβέντη (πρώην Λεωνίδου). Τέλος, το τραμ θα διέρχεται από τις λεωφόρους Μακαρίου και Λεμεσού και θα καταλήγει στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας στα Λατσιά.
Τα κέρδη
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του 2016, υπήρχε η εκτίμηση ότι τα έσοδα τον πρώτο χρόνο θα ανέλθουν γύρω στα 9 εκατομμύρια ευρώ και θα αυξηθούν στα 20 εκ. ευρώ (ετησίως) τα αμέσως επόμενα χρόνια λειτουργίας του τραμ.
Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε τον προηγούμενο χρόνο ο Υπουργός Μεταφορών «το Υπουργείο Μεταφορών κρίνει ότι το έργο αυτό είναι στρατηγικής σημασίας για την πόλη της Λευκωσίας και την Κύπρο ευρύτερα και ότι θα πρέπει να προωθηθεί η υλοποίησή του μόλις το επιτρέψουν οι οικονομικές συνθήκες και εφόσον εγκριθεί βάσει των υφιστάμενων διαδικασιών για παρόμοια έργα».
Περιμένουμε λοιπόν με ενδιαφέρον την απόφαση για τη έναρξη των έργων και τη πραγματοποίηση του μεγαλεπήβολου έργου
